In dem Projekt werden Wege zu einer nachhaltigen und klimaschonenden Entwicklung des Europäischen Langstreckenverkehrs mittels verschiedener Szenarien mit dem Zeithorizont 2047 diskutiert. In den Szenarien sollen dabei im Jahr 2047 folgende Ziele im Segment Langstreckenverkehr erreicht werden: 1.) eine 60% Reduktion der CO₂-Emissionen, 2.) eine 80% Reduktion des Ölverbrauchs bei 3.) gleichzeitig hoher Qualität (Accessibility) des Verkehrssystems. Als Methode wurde der so genannte Backcasting-Ansatz gewählt, bei dem wünschenswerte und gleichzeitig einigermaßen plausible Bilder für das Zieljahr, in diesem Fall 2047, entworfen werden, um dann Wege von der Gegenwart zu diesen Zukunftsbildern aufzuzeigen. Die Szenarien werden zusammen mit einer interdisziplinär besetzten Expertengruppe erarbeitet.

Das Projekt soll Orientierungswissen bereitstellen zu Art und Umfang der benötigten Veränderungen, um die genannten Ziele zu erreichen. Die Szenario-Technik ermöglicht es technologische Entwicklungslinien wie auch politische Steuerungsoptionen unter verschiedenen Rahmenbedingungen zu diskutieren.

Das Projekt wurde im Auftrag des STOA-Panels des Europäischen Parlaments zwischen November 2006 und Oktober 2008 durchgeführt. ITAS arbeitete dabei mit der TA-Einrichtung des dänischen Parlaments, dem Danish Board of Technology, zusammen, das wie ITAS Mitglied der European Technology Assessment Group (ETAG) ist.

Die Szenrien wurde on Phase I und II des Projekts vorbereitet und entwickelt. In Phase III werden vom Danish Board of Technology Gruppeninterviews mit Bürgen in drei verschiedenen Europäischen Ländern durchgeführt. Entsprechende Ergebnisse sind ebenfalls auf der STOA-Homepage verfügbar.

Tel.: 0721 608-23994
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