myCopter - Enabling Technologies for Personal Aerial Vehicles
- Projektteam:
Decker, Michael (Projektleitung); Torsten Fleischer; Sarah Meyer-Soylu; Jens Schippl
- Förderung:
Commission of the European Communities
- Starttermin:
2011
- Endtermin:
2014
- Projektpartner:
Max-Planck-Institut für biologische Kybernetik (Tübingen, Germany), The University of Liverpool (Liverpool, United Kingdom), École Polytechnique Fédérale de Lausanne (Lausanne, Switzerland), Eidgenössische Technische Hochschule Zürich (Zürich, Switzerland), Karlsruher Institut für Technologie (Karlsruhe, Germany), Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (Braunschweig, Germany)
- Forschungsgruppe:
Innovationsprozesse und Technikfolgen
Beschreibung des Projekts
Ziel des Projektes myCopter ist es, grundlegende Technologien und Konzepte für den individualisierten Luftverkehr auf Quelle-Ziel-Relationen in Bereichen von ca. 50-100 km zu entwickeln, um den vielfach überlasteten und durch Stau geprägten bodengebundenen Verkehr zu entlasten. Der Vorteil dieses Ansatzes wäre die Ausnutzung der dritten Dimension für den Personenverkehr durch ein System, welches nicht auf teure und wartungsintensive Infrastruktur angewiesen ist. Die Vorstellung des Projektes ist es, zur Umsetzung dieses Ansatzes ein sogenanntes „personal air transport system“ (PATS) zu schaffen. Dieses System soll aus „Personal Aerial Vehicles“ (PAVs) bestehen, welche von der Öffentlichkeit für den täglichen Weg zur Arbeit genutzt werden können und in niedriger Höhe (unterhalb des regulierten Luftraumes) operieren sollen. Dabei sollen die PAVs nicht auf herkömmliche Flugsicherung vom Boden angewiesen sein und möglichst autonom fliegen können.
Das Projekt „myCopter - Enabling Technologies for Personal Aerial Vehicles“ hat im Januar 2011 begonnen und wird von der Europäischen Kommission innerhalb des Siebten Forschungs-rahmenprogrammes zu Flugtechnik und Luftverkehr gefördert. Die Gesamtkoordination liegt beim Max-Planck-Institut für biologische Kybernetik in Tübingen. Das Konsortium wird sich hauptsächlich mit der konkreten Weiterentwicklung von Technologien, die ein solches System aus PAVs ermöglichen würden, beschäftigen wie beispielsweise Automatisierungstechnologien zur Vermeidung von Kollissionen, Wegeplanung und Formationsflug. ITAS wird die hierfür erforderlichen Innovationen noch während ihrer Entwicklung im Hinblick auf ihre sozio-ökonomischen und ökologischen Folgewirkungen untersuchen. Technische Konzepte und Geschäftsmodelle für die Einbettung der Innovation PAV in Verkehrssystem und Siedlungsstruktur spielen dabei ebenso eine zentrale Rolle wie Fragen der Automatisierung bzw. der Gestaltung der Mensch-Maschine-Schnittstelle in den PAVs selbst. In einem empirischen Modul werden Einstellungen und Erwartungen potentieller Nutzer erhoben. Das Projekt bietet damit die Möglichkeit, über die begleitende Technikfolgenabschätzung direkt auf die Entwicklung von Technologien bzw. Innovationen einzuwirken.
Projekthomepage: http://www.mycopter.eu
Publikationen
Individueller Luftverkehr in Städten?
2017. BBSR Werkstattgespräch ’Smart City und Stadtverkehr : Welchen Zukunftstyp streben wir an?, Berlin, 5.April 2017
Und wenn wir zur Arbeit fliegen?Enabling Technologies für Pendler(Luft)verkehr
2016. FutureCarBody 2016 : Internationales Fachforum für die Zukunft der Karosserie, Bad Neuheim, 7.-8.Juni 2016
Zur Arbeit fliegen? Eine Technikfolgenabschätzung der Idee des individuellen Luftverkehrs für die Stadt
2014. Technikfolgenabschätzung, Theorie und Praxis, 23 (1), 13–21
In der Nische gefangen? Seilbahnen als Ergänzung des urbanen öffentlichen Verkehrs
2014. Technikfolgenabschätzung, Theorie und Praxis, 23 (1), 30–38
Entlastung vs. Entmündigung - Assistenz- und Pflegesysteme in Zeiten des demographischen Wandels
2014. Technikfolgenabschätzung, Theorie und Praxis, 23 (1), 69–74
myCopter: Enabling technologies for personal air transport systems
2014. Deliverable D7.2 Design Criteria Report (May 2013)
Deliverable D7.3 - User Perspectives and Expectations - Bericht zum Projekt “MyCopter - Enabling Technologies for Personal Aerial Transportation Systems”
2014. EU
Science oder Fiction? Mein Roboter - faszinierend oder beängstigend?
2014. Vortr.: MS Wissenschaft, Saarbrücken, 22. Juli 2014
Personal air vehicles as a new option for commuting in Europe: vision or illusion?
2013. ETC conference papers 2013 - European Transport Conference (ETC), Frankfurt, 30 September - 2 October 2013, Association for European Transport
Deliverable D7.2 - Design Criteria Report. Bericht zum Projekt “MyCopter - Enabling Technologies for Personal Aerial Transportation Systems”
2013. Brüssel
Wahrnehmungen von Roboterdarstellungen im Film
2013. 6. Forum Wissenschaftskommunikation (2013), Rheinstetten, Deutschland, 11.–13. November 2013
Personal air vehicles as a new option for commuting in Europe: Vision or illusion?
2013. European Transport Conference (ETC 2013), Frankfurt am Main, Deutschland, 30. September–2. Oktober 2013
And if we simply fly to work? An early technology assessment of personal air transportation
2012. Department Kolloquium, Max Planck Institut für biologische Kybernetik, Tübingen, 29.März 2012
Technology issues and user perspectives. Progress and outlook
2012. 2nd Periodic Meeting of myCopter (2012), Lausanne, Schweiz, 21.–23. Juni 2012
myCopter: Enabling technologies for personal air transport systems
2011. The Future Rotorcraft : Enabling Capability Through the Application of Technology, London, GB, June 15-16, 2011 Paper publ.online
MyCopter: enabling technologies for personal air transport systems - an early progress report
2011. 37th European rotorcraft forum, 13.-15.09.2011 Hrsg.: Forum, European Rotorcraft, 37th European Rotorcraft Forum, Vergiate, I, September 13-15, 2011 Paper publ.online, Art.-Nr. 122
Technikfolgenabschätzung der (humanoiden) Robotik. Multidisziplinäre Fragenstellungen
2011. Humanoide Roboter - Maschinen für Menschen? : Wie humanoide Roboter die Welt verändern, Karlsruhe, 7.Juli 2011
Exploring the socio-technological environment of PAVs (Work package 7)
2011. Kick-off Meeting zum EU-Projekt “MyCopter” beim MPI für biologische Kybernetik (2011), Tübingen, Deutschland, 20.–21. Januar 2011
myCopter: Enabling technologies for personal air transport systems
2011. The Future Rotorcraft : Enabling Capability Through the Application of Technology, London, GB, June 15-16, 2011
Exploring the socio-technological environment of personal air vehicles (PAVs). Progress and outlook
2011. Kick-Off Meeting, Tübingen, January 20-21, 2011 myCopter 1st Periodic Meeting, Liverpool, GB, October 18-19, 2011
Kontakt
Karlsruher Institut für Technologie (KIT)
Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS)
Postfach 3640
76021 Karlsruhe
Tel.: 0721 608-23007
E-Mail